Kaip išlaikyti A kategorijos praktikos egzaminą? Egzaminas aikštelėje

Pirmoje dalyje rašiau apie tai, kaip teisingai atsakyti į klausimus prieš sėdant ant motociklo. Šįkart, antroje dalyje, duosiu kelis patarimus, kaip pravažiuoti visus praktinius manevrus aikštelėje.
Regitra yra paskelbusi visų A, A1, A2 kategorijų praktikos manevrų aprašymus. Pabandome greitai pereiti per visus juos ir pažiūrėti, ką galiu patarti.

  • 2.1 (motociklo stūmimas). Fiziškai gana sunkus manevras, nes motociklas gi sunkus (200 - 300 kg). Reikėtų pabandyti motociklą laikyti paverstą į save, o ne tiesiai (jei laikysite tiesiai - jis tiesiog nugrius). Stumiant į priekį reikėtų pristumti kiek galima arčiau artimiausio kuoliuko ir tada sukti į kairę. Kai stumiate atgal į garažą - kol nepastatėte motociklo ant kojelės, motociklą galite stumdyti pirmyn atgal. T.y.: nereikia motociklo įstumti iš pirmo karto. Jeigu matote, kad nepavyks įstumti - pasistumkite motociklą į priekį ir vėl bandyti įstumti atgal.
  • 2.2 (važiuoti lėtai). Šitame manevre esmė - žaisti su sankaba. Tiesiog reikia pagauti tokį momentą, kai sankaba šiek tiek praslysta ir taip važiuoti. Jei matote, kad šiek tiek per greitai gaunasi - pristabdykite galiniu stabdžiu arba šiek tiek stipriau nuspauskite sankabą. Orientacijai: greitis turi būti 6 km/h (gerai) arba 5 km/h (labai gerai). Tik kuo lėčiau riedate, tuo sunkiau išlaikyti lygsvarą. Patarimas: nežiūrėkite į spidometrą, bet žiūrėkite kažkur tolyn - į horizontą (rimtai). Kažkaip tas padeda išlaikyti lygsvarą.
  • 2.3 (aštuoniukė). Mano galva, turbūt sudėtingiausias manevras iš visų. Čia svarbu išlaikyti lygsvarą. Man kas LABAI padėjo - stipriai pasilenkti į priekį (net užgulant vairą). Kažkaip taip būna stabiliau išsukti posūkį. Kas dar naudinga - pabandykite lenktis visu kūnu į priešingą pusę, negu sukate (pvz. jei sukate į kairę - lenkitės į dešinę ir atvirkščiai). Tačiau šiam manevrui labai reikia praktikos...
  • 2.4 (greita gyvatėlė). Šio manevro esmė: tinkamą greitį pasiekti PRIEŠ apvažiuojant pirmą kūgį. Jei pasiekėte tinkamą greitį, tada tiesiog laikykite jį ir tada lankstykitės į kairę ar dešinę apvažiuodami kūgius. Tik manevro metu nesugalvokite stabdyti priekiniu stabdžiu. Pasvirus ir paspaudus priekinį stabdį gali blogai baigtis...
  • 2.4 (lėta gyvatėlė).Sustojate prieš pirmą kūgį. Ir važiuojate. Greitis turi būti apie 9 km/h. Klausimas: kokiu atstumu reikia apvažiuoti kūgį? Atsakymas: nesvarbu. Čia ne atstume esmė, o tai, kaip Jūs lankstotės. Važiuojant 9 km/h greičiu (jei reikia - pastoviai stabdant su galiniu stabdžiu) lenkitės į kairę pusę ir TIK tada sukite vairą į kairę pusę. Važiuojant toliau - lenkitės į dešinę pusę ir TIK tada sukite vairą į dešinę pusę. Kitaip paprasčiausiai nepavyks apvažiuoti kūgio. Šiame manevre esmė - išlaikyti lygsvarą ant motociklo. Man tas nebuvo lengva. Bet išmokti įmanoma.
  • 2.5 (kliūties apvažiavimas arba "briedis" (čia taip neoficialiai vadinamas)). Iš tikro net lengvesnis manevras negu "greita gyvatėlė", nes tereikia tik du kartus pasvirti. Stabdyti negalima (nebent tik varikliu). Šiaip jei išmoksite "greitą gyvatėlę" - šis, nors ir greitesnis, manevras bus paprastas.
  • 2.6 (staigus stabdymas). Tiesiog reikia sustoti iki STOP ženklo. Nėra sunkus manevras, tik kas sunkiausia - neblokuoti galinio rato (kritinė klaida!). Važiuojate, pravažiuojate pirmus kūgius, spaudžiate priekinį stabdį ir, tada, koja LENGVAI (!!!!) galinį stabdį. Taip vos vos. Nes kitaip blokuosis galinis ratas. Ir viskas :)
  • 2.7 (išvažiavimas iš garažo). Čia esmė: žaisti su sankaba. Pvz. Jums reikia išvažiuoti į kairę pusę. Tada, darote taip: įjungiate pirmą pavarą, KAIRE koja remiatės į žemę. Pakeliate variklio sūkius iki ~ 2000 RPM, pajuntate, kada sankaba "kabina" variklį ir pradedate riedėti. Jei matote, kad tuoj tuoj nugriūsite - atleiskite sankabą šiek tiek. Ir riedate. Jei reikia išvažiuoti į DEŠINĘ pusę, tada remiatės į žemę DEŠINE koja ir riedate. Sėkmės!
  • 2.8 (stabdymas egzaminuotojui nurodžius). Įsibėgėjate, instruktorius mosteli ranka ir stabdote. Skirtumas nuo 2.6 (staigaus stabdymo) yra tas, kad jums nereikia staigiai sustoti, jums reikia IŠVIS sustoti. Tad, tiesiog stabdote - švelniai. Neblokuojant ratų. Ir sustojate. Pabrėžiu: čia nereikia sustoti iki STOP linijos. Čia reikia IŠVIS sustoti. Nebūtinai staigiai.

Ir viskas :)

Aišku, galima daug prirašyti, kaip išlaikyti praktikos egzaminą. Tačiau, visiems aukščiau aprašytiems punktams reikės praktikos. Be praktikos nieko nebus. Čia kaip teoriškai mokintis važiuoti dviračiu - kaip ir teoriškai aišku, bet praktiškai nesigauna.

Tačiau pamaniau, kad visiems būsimiems motociklininkams gali praversti keli mano praktiniai patarimai/pastebėjimai, kaip važiuoti per praktikos egzaminą Regitroje.

Sėkmės, esami ir būsimi motociklininkai! :)

Komentarai

Labai naudinga ir vertinga informacija, kaip išlaikyti praktinį A kat. vairavimo egzaminą, tačiau, visų pirma, mano nuomone, reikėtų deramai išmokti teoriją, lankant vairavimo mokyklą. Ir tada jau kibti į mokslus, kaip gi teisingai atlikti manevrus, tiesa? :)

Tai taip. Bet jei turi B kategorijos teises, teoriją turėtų pavykti išlaikyti :)

Viskas priklauso, ar nebijot vairuot ir kiek vairavimo pamokų esate turėję.Jei praktiko nemažai, tai egzaminas neturėtų pasirodyti sunkus.

Komentuoti